增壓缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合,利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比,因為壓力不變,當(dāng)受壓面積由大變小時,則壓強也會隨大小不同而變化的原理,從而達到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果,以預(yù)壓式增壓缸為例:當(dāng)工作氣壓壓在液壓油表面時,液壓油會壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔,此時液壓油會迅速推動式件作位移,當(dāng)工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時缸則停止動作,此時,增壓缸的增壓腔因為氣動信)動作,開始增壓從而達到成型產(chǎn)品的目的。
氣液增壓缸是結(jié)合是氣缸和油缸優(yōu)點而改進設(shè)計的,液壓油與壓縮空氣嚴(yán)格隔離,缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動啟程,動作速度快,且較氣壓傳動穩(wěn)定,缸體裝置簡單,出力調(diào)整容易,相同條件下可達到油壓機之高出力,低損耗,安裝容易,所占用的空間小,故障少無溫升之困擾,壽命長,噪聲小,等核心特性。
1、預(yù)壓式增壓缸:當(dāng)工作氣壓壓在液壓油表面時,液壓油會因壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔,此時液壓油會迅速推動軸心作位移,當(dāng)工作位移遇到的阻力大于氣壓壓力時預(yù)壓軸心則停止動作,此時,增壓缸的增壓段因為氣動壓力動作,增壓軸心亦開始作位移動作,并擠壓預(yù)壓缸體里的低壓油,使之增壓從而產(chǎn)生強大推力的效果。
2、直式增壓缸:當(dāng)工作氣壓壓在增壓段活塞表面時,活塞會因壓縮空氣作用而流向油腔,此時液壓油會迅速推動軸心作位移,此時軸心移動的距離(行程)為高壓力行程(增壓行程)